从L2、L2+到宇宙齐能开、再到端到端，在如今所谓新动力“下半场”的神志中，各家新动力品牌齐在智能驾驶的赛说念强烈竞争。但如今的智驾果然安全可控吗？从品牌方在时刻资源的插足研发，到破费群体真金白银的用车体验九游体育app(中国)官方网站，动作仍在发展路上的新时刻，关于智驾功能的安全可控性，理念念汽车是怎样已矣的？

已矣安全的极限保险

关于当下的智驾功能而言，在一般场景中使用体验咱们并无须怀疑，但当咱们遭逢前车并线、鬼探头、汽车斜穿、行东说念主横穿等突发情况，智驾安全概况需要插足300%、哪怕500%的资源，来尽可能幸免偶发性不外1/1000的旯旮场景。而这在理念念汽车上的体现，则来自于:理念念自研安全冗余弱点系统。

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在最早体现智驾的“自动刹车”，即当下所说的AEB功能上，理念念汽车动作业内首个将AEB的激活速率拓宽到全速域的车企，举例在高速行驶的场景中，如果前哨突发紧迫制动，理念念汽车能够对前哨车辆在时速110/120公里已矣刹停，同期在刹车力度上作念到了梯度优化，尽可能幸免车内东说念主员或物品因为紧迫制动的而发生的倾倒，而导致不必要的惊吓或损害。

此外，理念念汽车还具有行业首个「全自动紧迫转向AES」安全系统，试念念这样一个高速场景：在高速匝说念口处，前车分神驾驶导致并未实时靠右，就地试图从最左横跨最右车说念进入匝说念口，而对方车辆与本人车辆并莫得饱胀的刹车距离，即便AEB系吞并经进行制动，但仍有发生碰撞、追尾的可能性时，理念念汽车的「全自动紧迫转向AES」实时启动，在车辆时速达到100km/h以上时，以极限隐私的姿态堪堪躲过了“横行雕悍”的前车，幸免了两边车辆东说念主员行将发生的事故。

此外，在AD Max和AD Pro新增后向主动紧迫制动R-AEB系统，还能减少倒车流程中的碰撞风险，在倒车流程中，检测本车与后方行东说念主、骑车东说念主及车辆等静止方针存在的碰撞风险，必要时帮用户主动刹车减免事故。AD Max新增后向误加快扼制MAI，减免倒车误操作的事故伤害，在倒车场景中，驾驶员误踩加快踏板（100%油门），靠近行东说念主、骑行东说念主、车辆有碰撞风险时，自动扼制油门加快反映，发出危境告警指示，语音播报请减轻加快踏板，减免碰撞事故。上述两项功能均支握倒车最高速率45km/h激活，覆盖倒车全速域鸿沟。

对场景的诈欺和圭臬的建造

理念念汽车关于智驾安全功能的研发，除了关于行业条目的测评圭臬餍足外，更多还依靠理念念汽车请托四年来积贮的60万用户反馈的的确安全隐患案例。在理念念汽车建造的原土路况高频高危驾驶风险场景库中，其中越招引“九宫格”右上角，越是需要肃穆处分的场景。

据理念念智驾安全产品司理的说法：“AEB的功能诱导攻坚想法一定是优先处分对用户最有价值的高频高危场景，举例快递车、外卖车横穿这些在现实中最常碰到的场景，而不是一定要花鼎力气在玩忽路上并不是很常见的石头、纸箱、麻袋等异形进犯物上。

截止到本年11月30日，理念念汽车主动安全累计为用户幸免潜在事故跳动381万次，其中包括827次顶点劣性事故。而念念要作念到这份收货，除了优秀的自研团队之外，更需要渊博数据复旧。

关于如今智驾系统功能的诱导，当下除了各产品有自研能力的品牌外，还有早早就盘踞在主机厂背后的公共型供应商，如博世。可他们能够已矣的，是在圭臬实验室的高要乞降高圭臬，相较理念念汽车而言，还枯竭渊博的国内实践交通场景的数据源。而在国内自研品牌上，相同很少有一家主机厂能够同期有那么多车在路上行驶，莫得渊博数据复旧，车企无法识别出哪些是中国车主行驶中会遭逢 的典型场景。

终末纪念

执法当今，理念念智能驾驶总用户达到100万+，智能驾驶总里程打破26.7亿公里；导航智能驾驶NOA总里程打破14.4亿公里，截止10月，NOA里程占智驾总里程的90%。

从销量层面来看，30万以上车型的AD Max销售占比70%，40万以上车型AD Max的销售占比一经达到80%。比拟本岁首，AD Max的销量占比涨幅达到26%，用户关于理念念智能驾驶的认同度正在稳步增长。关于直到2021年才开动自研智能驾驶的理念念汽车而言，无疑一经跳动太多行业内的竞争者，而如今理念念在自动驾驶时刻端口的布局依然在提速中。

发布于：广东省