字据乘联会预测，1月狭义乘用车零卖总市集范围或将出现同比、环比双着落，但在汽车以旧换新政策赓续发力，以及车企大幅优惠之下，1月车市天然遭遇春节销售淡季，但多家车企如故迎来开门红，已毕显贵增长。近日，比亚迪、祥瑞、长城等车企抢先发布销量数据，试图为2025新一轮热烈竞争定下强势基调。
人所共知，这些年自主品牌市占率不断进步，成为车市主力军。但2025年，外资车企在华业务开动参预密集转念期，自主品牌还能进一步收拢新能源和智能化的机遇作念强作念优吗？咱们不妨重新部几家自主车企的1月销量一隅之见。
01
比亚迪汽车
在2024年销量狂飙至427万辆收官之后，比亚迪2025年再度强势开局，1月共销售新车300538辆，同比增长49%。
其中，王朝网、海洋网销售新车278221辆，同比增长50.3%；方程豹、腾势、仰望划分孝顺6219辆、11720辆、286辆，天然这三个品牌销售体量不大，但齐为比亚迪在不同细分市集繁重卓绝，何况方程豹、腾势1月划分同比增长19.5%、29.2%，这意味着在当下大热的新能源方盒子以及新能源MPV市集，比亚迪的势力如故遏制薄情，2025年如故是自后者难以逾越的两座大山。
值得一提的是，在一向相比薄弱的国外业务方面，如今比亚迪也放肆“补课”，国外运输、产能、渠谈等布局陆续落地。1月，比亚迪国外售量达到了66336辆，同比大涨83.4%。
比亚迪这些年的高速增长有目共睹，外界巨额看到了其当月朔把押注新能源的疏忽毅然，“赌赢”了趋势。但骨子上，让它赢的是敢思敢干敢对峙的计谋派头，而这股派头，轱辘哥觉得也将连接撑持它在出海、智能化、高端化这些现在仍需加强的范围发光发烧。2025年，比亚迪有望进一步进步400万乃至500万年销范围的含金量。
02
祥瑞汽车
将2025年销量意见定为271万辆的祥瑞汽车，1月延续热销势头，单月销量首超26万辆，同比增长约25%，环比增长约27%。
其中，1 月祥瑞汽车新能源销量121071辆，同比增长约84%，环比增长约9%，新能源占比超45%，为挑战年销百万开了个好头。祥瑞星河扛起新能源销量大旗，1月月销达93545辆，同比增长超134%，而刚上市不久的星河星舰7 EM-i成为头号元勋，1 月销量达20330台。本年，祥瑞星河将推出5款全新产物，能否上量关连到祥瑞新能源销量意见的达成。
领克、极氪亦然祥瑞新能源的主要销量来源，1月销量划分为30077辆、11942辆。2025年是极氪与领克计谋整合的首年，这两个品牌要在2年时辰里，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团，而2024年两者合并销量50万+，现在来看是任重而谈远，2025年将是培养市集信心，以及能否已毕从减法到乘法越过的关节时间。
其实仅从比亚迪和祥瑞两家的胶著较量便可看到2025年汽车行业竞争之热烈，两家首月销量差距进一步逍遥，淌若畏俱出口销量，其实祥瑞汽车在国内市集的销量已告捷超越比亚迪。而淌若再拆分销量来看，会发现祥瑞部分车型的势头更为凶猛，比如前边提到的星舰 7，对场地是比亚迪宋Pro DM-i，而前者月销破2万，无疑对后者酿成了极大冲击。这么明里背地的对决，2025年还将在各大车企中赓续献艺。
03
长城汽车
1月长城汽车交出80933辆的收货单，淌若从合座体量来看，长城汽车发扬差强东谈主意，同比着落22.20%，但正如其2024年全年收货同样，含金量依旧。
滥觞是高端化方面，行为主力捏手的魏牌1月销售5007辆，同比增长49.42%，延续了前年12月的热销势头。毫无疑问，销量主要来源如故魏牌蓝山，这款车型市集发扬昭彰回暖，在中大型SUV市集的认同度慢慢进步，在与理思L8等车型的竞争中开动占据优势。但值得珍摄的是，现在魏牌只须蓝山这一款车型走量，2025年能否打造其他更具竞争力的车型是魏牌已毕赓续增长的关节。
其次是国外售量，1月为28016辆，同比增长6.23%，稍许最初于祥瑞汽车的26793辆，增长势头也可以。关于比亚迪、祥瑞、长城、长安来说，国外业务长短常要紧的增量，现在这几家国外月销量的差距还不至于太大，形势不决，变数还有好多，不外比亚迪1月狂涨83.4%，似乎已在警觉其他车企。
还有即是方盒子市集，长城汽车1月方盒子车型销售35006辆，稳居方盒子SUV销量第一。其中，坦克1月销售12845辆，哈弗1月销售48557辆，共同撑起长城汽车方盒子车型销量。本年方盒子市集的竞争展望愈加热烈，方程豹将推出更初学的车型，捷途的新系列纵横已上线，而方盒子车型销量在长城汽车中占比43%，淌若这个细分市集丢失，那将极大影响长城汽车的基本盘，因此，天然现在走势可以，但长城压力也不小。
在2024年销量微涨、盈利大涨收官之后，长城汽车2025年首月发扬尤其受关爱。淌若以销量数字论铁汉，长城汽车无法在列，但淌若谈高质地发展，长城汽车如故有言语权的。
04
长安汽车
自主品牌扛起大旗的还有长安汽车，在长安汽车1月27.57万辆的销量中，自主品牌孝顺了24.09万辆，长安福特、长安马自达孝顺越来越小。另外，长安汽车1月国外售量为6.2万辆，同比增长10%，新能源销量为6.74万辆，同比增长26.8%。
具体来看，长安汽车月销14.55万辆，长安启源月销1.08万辆，深蓝汽车月销24575辆，阿维塔月销8826辆，长安凯程月销26491辆。从中可以看出，基本盘由长安引力把守，启源、阿维塔、深蓝则深耕新能源范围，后卫控场、时尚要紧各有单干。
深蓝、阿维塔更是同比大增，较前年同时的涨幅划分达到34%、25%，这与智驾时间、增程能源对产物竞争力的大幅进步齐密弗成分。2025年，长何在新能源汽车赛谈还将有启源Q07、深蓝S09、阿维塔06等新车上市，现在款款期待值拉满，启源Q07的高性价比、深蓝S09的雪柜彩电大沙发、阿维塔06的高颜值等等，齐让东谈主对它们对长安汽车销量的拉动作用充满了期待，毕竟就现在的新能源车销量占比来说，长安汽车这几大品牌仍需加把劲。
05
奇瑞集团
高喊“不客气”的奇瑞，2025年首月连接不客气了一下，集团合座销售汽车224,323辆，同比增长10.3%。具体来看，奇瑞汽车销售221834辆，同比增长11%。其中，奇瑞品牌销量129,553辆；星途品牌5,804辆；捷途品牌58,162辆；iCAR品牌7,853辆；智界品牌13,000辆。
除了奇瑞品牌除外，捷途品牌孝顺最大，行为车市黑马，捷途2024年获取55万辆年销的收货，如今热销势头不减，何况潜力也很足。农历春节前，捷途发布了全新序列纵横，并联络带来三款新车，鼓动奇瑞集团参预品牌进取计谋的加快期。
星途是奇瑞集团一心理要波及高端范围的品牌，现在累计委用卓越40万辆。天然论月销万台的爆款单品，星途如故相比欠缺，但在高端新能源市集，星途有一定地位，尤其是从时间层面而言，黄金增程、猎鹰智驾等时间齐在不断擦亮星途的高端标签。
值得一提的是，在新能源市集，奇瑞集团增速昭彰，1月销量达5.69万辆，同比增长172.1%，险些接近翻番式增长。除星途除外，iCAR、智界亦然奇瑞新能源的销量主力。
2025年，奇瑞集团定下了“销量增长率再超行业10-20个百分点”的意见，如今1月是春节淡季，也如故较同时增长了10个百分点，是个好起原。
从这几家车企的1月销量来判断，2025年自主品牌的发展势头仍旧强势，连接证实车市主力军作用，而结伙、豪华车企思要拿回丢失的市集份额只怕不易。另外，有有趣有趣的是，它们的销量公告险些齐在强调归并个信息：新能源板块、出口量的增长。好像在互相厮杀一个阶段之后，公共齐酿成了共鸣，收拢新增量市集九游体育官网登录入口，是脱离价钱战旋涡的要紧出口，而这也意味着2025年车市的战场将愈加繁芜。